持之以恒将TPM/TnPM与RCM有机结合

     赵振江，南京地下铁道有限责任公司运营分公司主任工程师，从事TPM/TnPM体系推进工作达3年之久，一直兢兢业业，持之以恒的投身于将TPM与RCM有机结合的工作中，成为了开创中国城市轨道交通行业先河的排头兵。

    一、理论与实践的零距离探求
    理论与实践，实际上是对立统一，相辅相成的。理论必须与实践紧密结合，理论必须接受实践的检验，为实践服务，随着实践的发展而发展。当今的社会，是高节奏、高效益的社会。在理论学习的同时，我们也要总结与思考，找准方向，将理论和实践紧密结合，才能按计划取得预期效果。
    作为公司物资设施系统的一名技术业务骨干，赵振江在实际工作中坚持理论联系实际的原则，专注于理论与实践的零距离探求。
    赵振江曾被分公司首批选派去参加TPM/TnPM体系知识的系统培训，并在培训结束后被委与负责拟定分公司的TPM/TnPM推行方案的重任。虽然他在05年的时候从事过生产现场5S活动的推广，但因那时的工作多为形式化，要真正将TPM/TnPM作为一种维修体系推行下去有一定的难度。然而赵振江接下了艰巨的任务，他没有泄气，在分公司许总的建议下，认真阅读了广州学府设备管理工程顾问有限公司李葆文教授主编的全面规范化生产维护（TnPM）丛书，包括从理解“6S”的含义到领会清除“六源”的内涵；从了解现场变革的六项改善的意义到认识“6T”对TPM/TnPM推进的重要作用等。在学习的同时，他还到夏普（南京）公司、AOSMITH等推行TPM/TnPM体系的国际知名品牌企业去实地参观，学习经验，增加认识，从实践中汲取精华提升自己。
     人生至乐在探求，赵振江将理论知识运用到实际的工作中，一如既往地以至乐的心境进行不懈的探求，不断取得新的成绩。通过一系列的学习，他明白了“6S”是现场管理的基础，是TPM/TnPM的前提；TPM/TnPM作为一种挑战自我、挑战极限的企业管理全方面的改善活动，应该以“6S”活动来作为切入点。他积极的探求，自挖潜能，在国内轨道交通行业率先导入TPM/TnPM体系，从而循序渐进的把TPM/TnPM管理体系规范化，通过全员参与，不断完善公司现有的设备管理制度与方法。目前该企业现场管理井然有序，员工士气高涨，设备故障率呈下降趋势。广州学府顾问的李葆文教授对此评语是：“将TPM/TnPM与RCM完美结合，符合国际的潮流，开创中国先河。”

    二、坚持自主创新，铸造企业竞争的法宝
    创新是一个民族进步的灵魂，是国家兴旺发达的不竭动力。最重要的是坚持自主创新，勇于自主创新。自主创新成为产业发展的重要途径，而企业是社会自主创新的主体，因而企业必须树立正确的创新观和发展观，铸造企业竞争的法宝。
    2008年1月20日，南京地铁2007年创建的“人文地铁”服务品牌在第四届中国品牌影响力高峰论坛会上获得中国公共事业行业十大影响力品牌，国内地铁行业仅此一家。能有这么显著的成效自然离不开该企业规范化的现代管理，鉴于建设经济节约型的南京地铁以TPM/TnPM工作持之以恒、长抓不懈的特点，该企业在“6S”的“整理、整顿、清扫、清洁、安全、素养”中增加了“节约”与“坚持”，形成了有南京地铁特色的“8S”。“8S”水平的高低，决定了现场管理水平的高低，而现场管理水平的高低则制约着TPM/TnPM活动能否顺利、有效地推行。可见要做好TPM/TnPM，其前提是做好“8S”，规划出切实可行的8S推行方案。     
   “6S管理”由日本企业的5S扩展而来，是现代工厂行之有效的现场管理理念和方法，其作用是提高效率，保证质量，使工作环境整洁有序，预防为主，保证安全。而企业根据本身的需求对其自主创新，推行“8S”首先从理论出发，提高核心竞争力。因此，赵振江结合了南京地铁的特点与实际情况，通过讨论，在吸取众人智慧的基础上进行创新，对“8S”重新进行了定义，赋予了它更多的内涵。明确提出了将“整理、整顿”的对象由“物”扩展到“人、事、物”，要将“减少不必要的人，避免人员臃肿，降低运营成本；减少不必要的事，避免时间浪费，提高工作绩效；减少不必要的物，避免物品混放，提高管理水平”作为整理整顿的工作目标 ；明确提出了“少花钱、多做事”的工作原则，倡导节约；明确提出了要做到“细致周到、一丝不苟”与“持之以恒、常抓不懈”两个坚持，要将“8S”做好且做久。
    赵振江在推进TPM/TnPM时，坚持以“8S”为切入点，不断完善制度，制定规范、执行规范，发掘创新思维投身实践。为全面宣贯TPM/TnPM管理体系，赵振江主编了《8S的50个问与答》宣传手册，配合公司教育部门做好宣贯培训工作，培养“8S”的大气候与氛围；同时编制了《“要”与“不要”基准》、《整理整顿方法》等相关资料供大家参考。企业开拓自主创新，卓有成效的建立TPM/TnPM理念，是挑战自我、挑战极限的企业管理全方面的改善活动。
    除了理论创新，在制度管理创新上，赵振江为进一步营造声势、优化方案，正确发挥自身主观能动性，组织各个生产中心开展了“8S宣讲比赛”。通过这一系列活动的开展，做到了“全员参与、全员知晓”，充分调动了全体员工的积极性，使全体员工对TPM/TnPM体系由一知半解、浅尝辄止的消极态度转变为熟悉认知、主动推进的积极行动。
    在“8S”工作推行方案的基础上，赵振江在公司TPM/TnPM推委会的正确领导和强有力支持下，通过六易其稿，完成了《南京地铁运营分公司TPM&RCM推行工作实施意见》的拟定工作，并在2007年4月6日分公司TPM&RCM正式启动大会上获得通过，成为指导公司TPM&RCM推行工作的纲领性指导文件。同时他被任命为公司TPM/TnPM推委会下属的策划评估组副组长，指导、协调各个实施推进组开展具体工作。
这为南京地铁TPM/TnPM体系的导入奠定了坚实基础，加快完成从困惑到认识、从认识到控制、从控制到优化的转变，通过坚持不懈和持续改进，立足于强大的竞争对手中，最终打造出有特色的自主企业维修文化。

    三、有计划有步骤的组织实施是项目取得显著实效的保证
    赵振江在推进TPM/TnPM体系中，经验甚足，每一步都有计划有步骤的进行组织实施，紧扣主线,以人为本,不拘形式,注重实效。
    虽然TPM/TnPM与RCM由宣贯导入至成功应用是一个极其漫长的积累过程，为了提高推行成效、确保实施质量，在推行的初期阶段赵振江策划开展了“标语征集、问题查找、提案改善、可视化管理”等丰富多彩的主题活动月，一是增加大家的新鲜感、提高大家的积极性；二是在活动过程中让全员来感受引入TPM/TnPM管理的实效，在潜移默化过程中来纠正不良习惯，从而提升员工的士气及团队合作精神，以致提升整个团队的凝聚力。
    为了规范“整理整顿”与“样板创建”工作，充分贯彻公司“标杆引入、全面推进”的指导思想。首先，在TPM/TnPM推委会的组织下，在充分论证的基础上，作为策划评估组核心成员的赵振江，参与制定了《南京地铁运营分公司TPM&RCM推行方案——样板区域设计标准》、《南京地铁运营分公司TPM&RCMT推行方案——整理整顿规定与标准》等多个指导性文件。制定出了在基础管理方面可以统一规划的标准：如宣传标语图样、看板格式、标识规定，定置管理区域划分采用的色调、现场检查登记簿（牌）、设备台帐与故障管理模板的式样等。
    其次，逐步确定了生产区域、办公场所定置管理、标志标识的相关标准，并在全公司范围内推广，通过设备用房、车间用房、工器具间、材料间、学习交流室、工班用房等一系列样板点的创建，然后以各个样板区域为试点，在实施中改进，在改进中完善；再以样板点为模板，在分公司物资设施、车辆及客运的自动售检票系统内推广，通过点与面相结合、以点带面的方法，来完善现场定置管理，改善设备运行与人员工作环境。
    再次，赵振江全心致力于推行TPM/TnPM与RCM体系的有机结合，为了检查TPM/TnPM与RCM的实施效果，除了日常检查督促外，策划评估组每月组织不同主题的专项检查与评比，对月度评比的前三名颁发“TPM优胜单位”流动红旗，同时下发检查通报，指出问题、提出改进建议，对公司现有的检修规程进行了修订，对外包工作需求进行了梳理、整合，对设备改造项目进行了调整。
    在协调、指导、检查各个项目组深化TPM/TnPM与RCM推进工作的同时，赵振江积极协助宣贯督导组做好TPM/TnPM与RCM的宣传报道工作，做好宣传橱窗的设计，及时将推进工作的实施开展情况、取得的成效、经验与心得等以通信报道、随笔等形式刊登在《地铁运营》上。一方面深化宣贯工作，进一步提高全员的TPM/TnPM与RCM知识与实施意识；另一方面对全员也是一种激励，调动大家的积极性与主观能动性，为下一步TPM/TnPM与RCM工作的全员参与、整体推进、全面覆盖、不断深化、全面导入做好准备，确保了TPM/TnPM与RCM的整体推进工作按照各项预定目标有序推进。
    经过近一年的TPM/TnPM与RCM紧密结合推行，在确保安全运营的前提下，使公司整体的维护保养工作量有了较大下降，明显的降低了生产成本，其中2007年全年委外维保费用同比下降近300万元。按计划按步骤的组织实施项目极大地改善了生产现场的工作环境，全面提高了工作效率。目前南京地铁在定置管理、可视化管理，特别是改善现场工作环境方面取得了显著的实效。
TPM/TnPM是中国企业发展的必由之路，推进TPM/TnPM的工作任重道远。TPM/TnPM的实践可以提升企业的竞争力，而推进TPM/TnPM关键是企业管理理念革新和转变TPM/TnPM推进的方针。
    作为企业的骨干技术精英，赵振江恪守职责，用科学的理论来正确指导实践，大胆创新，积极推进，坚持以提升组织设备运行水平和现场管理水平，使设备引进、运行全过程、各个环节的行为规范化、流程闭环化，使组织设备运行、管理和现场管理走向科学化、系统化为目标。从事TPM/TnPM体系推进工作三年来，赵振江首次将TPM/TnPM与RCM完美的结合起来，通过策划评估、制定战略，为确保项目实施质量，以激励员工为主，宣传为导，使员工和企业一同发展，不断改善推进规范化的TPM，持之以恒地奉献自己的聪明才智、青春年华。
    宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。在TPM/TnPM稳步推进的同时，南京地铁的综合竞争力得以提高，其设备资产管理水平和员工的素养在一定程度上也逐步提高，引领企业不断向世界级制造业企业迈进。