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朔州车务段落实会议精神开展施工防洪安全大检查

2012-03-28 13:54设备大视野人气：19

为认真贯彻落实铁道部3月8日、3月17日电视电话会议精神，深刻吸取成都局"2·26”成渝线大机捣固车脱轨事故和济南局"3·14”、"3·16”施工作业事故教训，全面控制施工、防洪安全风险关键，按照太铁办[2012]148号文件安排，结合北同蒲线即将开展的集中修施工和季节性特点，段决定从3月20日至4月30日在全段范围内开展为期42天的以以下为重点内容的施工、防洪安全大检查。

1. 施工安全重点检查内容

对照铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办〔2008〕190号）、《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2011〕63号）、《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（太铁师〔2008〕297号）、《关于进一步加强施工管理，严格禁止"黑施工”的通知》（太铁办〔2010〕288号）和《朔州车务段施工安全管理实施细则（试行）》（朔车运〔2011〕115号）的要求，围绕施工基本作业制度落实情况、施工现场管理、干部到岗盯控、揭示命令审核等方面重点检查以下内容：

一是检查是否按审定的施工方案组织施工、是否存在超调度命令准许的时间、超范围施工的问题，以及施工作业过程中非正常行车组织指挥情况，坚决杜绝无计划施工和超范围施工和"黑施工”。

二是检查是否按规定组织施工预备会、总结会，相关施工单位、配合单位是否按规定派人参加；施工预备会严格审核施工安全措施是否到位、安全关键是否预想到位、人员机具是否准备到位，积极组织协调相关单位解决施工中存在的问题。

三是检查施工现场安全卡控人员级别是否符合规定；各项施工维修作业干部包保盯控是否真正到位、作用是否发挥；相关配合设备管理单位干部是否监管到位；干部卡控关键环节是否明确、卡控是否到位，是否卡死施工前上道、施工后放行和联系防护等关键环节。

四是检查《行车设备检查登记簿》运统-46施工登销记情况，施工现场实际地点、施工内容、影响范围、封锁时间是否与路局批准的施工计划以及施工登记一致，检查施工调度命令是否与施工日计划相符；开通前是否确认所有施工单位、配合单位全部销记后申请开通命令。

五是检查施工过程中，是否有配合单位未全过程配合监控的现象。

六是检查设备管理单位是否将维修作业纳入天窗点内进行作业，是否存在天窗点外进行维修作业的现象。

七是检查揭示命令是否准确无误，环节人员是否核对把关，重点检查限速命令核对是否准确。

八是检查办理非正常接发列车前，相关干部是否按规定到岗到位，是否认真填写"非正常行车控制卡”，是否对进路、信号、凭证、命令实行"双确认、双核对、双汇报”制度，是否在进路准备妥当后填写行车凭征。遇设备故障，未经设备单位检查确认严禁使用。半自动闭塞区段，破封使用故障按钮时，是否取得列车调度员的调度命令并确认区间空闲。

为认真贯彻落实铁道部3月8日、3月17日电视电话会议精神，深刻吸取成都局"2·26”成渝线大机捣固车脱轨事故和济南局"3·14”、"3·16”施工作业事故教训，全面控制施工、防洪安全风险关键，按照太铁办[2012]148号文件安排。

九是检查临近营业线和点外施工管理是否到位，坚决杜绝无计划的临近营业线施工；天窗点外的施工，必须在施工单位办理完有关《营业线施工审批表》后方准同意其进场，并动态实施检查。

十是检查更换伤损轨件等临时要点施工管理是否认真执行太铁师〔2008〕297号文件第33条规定，是否根据设备单位请求，及时给点。

2. 防洪安全重点检查内容

根据管内季节特点，此次防洪安全大检查，重点是检查设备部门提供的防洪隐患处所与拦、停、扣措施落实情况。

一是对去年路局确定我段管内阳方口—宁武间上下行线156km+650m—156km+800 m 一处二级防洪地点，26处三级防洪地点（附表2），可能发生路基下沉、护坡坍塌、崩塌落石等进行重点排查。尤其对陈家沟、长城梁、李家坪、秦家庄二场、阳坪、吕家沟、前寨等站以及新开通专用线的线路基础、护坡重点检查。

二是对铁路两侧影响行车安全、设备安全、站场信号通信设备、电缆沟槽、接触网杆柱、线路路基、护坡等薄弱处所和行车关键部位进行重点检查。

三是对专用线站台、排水沟、行水渠、站台堆煤、设备和设施是否影响排水等重点检查，特别是东榆林站6道多年未清筛，雨水浸泡极易引发红光带，要超前预想，积极联系装车企业和工务进行整治。

四是对营业线上顶桥、顶管施工，对在影响路基稳定的范围内挖沟、取土以及临近营业线的施工重点检查。

五是对查出的险情和隐患及早动手，协调相关部门妥善处理，一时处理不了的要采取补强措施进行防控，为今年防洪抗汛提前做好准备工作。

六是行车人员要严格执行《汛期安全行车措施》和《暴风雨安全行车措施》。接发列车要以客车为重点，严格执行车机联控制度，遇有险情要及时呼叫司机就地停车，如得到司机区间险情报告，应及时通知站长上岗和逐级向上反映，同时就地扣留列车。遇有暴风雨天气、线路、路基、桥涵等情况不明，或对行车安全没有完全把握时，严格执行"拦、停、扣”制度，必须做到宁可错停，不可错放，决不能盲目放行列车。