液体润滑剂

 　　液体润滑剂是用量最大、品种最多的一类润滑剂，包括有矿物润滑油、合成润滑油、动植物油和水基液体等。液体润滑剂的特点是具有较宽广的粘度范围，因而对不同的负荷、速度与温度的工作条件的摩擦副提供较宽的选择余地。其中矿物润滑油是目前使用最多的液体润滑剂，约占90%左右，但随着科技的发展，各种苛刻工作条件的摩擦副对润滑剂的要求越来越高，因而适于特殊用途的合成润滑油的应用范围不断扩大，发展愈来愈来快，上世纪八、九十年代就比矿物润滑油快一倍以上。

　　动植物油是人类最早使用的润滑剂，而现在使用的动植物油主要是菜籽油、蓖麻油、花生油、葵花籽油等植物油，其优点是油性好；缺点则是氧化安定性、热稳定性较差，低温性能也比矿物油差。不过，随着不可再生的石油资源的逐渐短缺和环保要求的日益严格，矿物油将受到制约，而动植物油将重新得到重视，可以预料，当科技发展至可以改善其热氧化安定性与低温性能之时，将会更多地应用这类可以再生的植物油来代替矿物油，并可能成为重要的润滑剂之一。

　　矿物润滑油通常也简称为润滑油，是从原油经多道工序提炼而成。先由原油在常压蒸馏分得汽油、煤油、柴油与重油，再用重油通过减压蒸馏得各种馏分，并进一步精制加工得馏分润滑油，余下的残渣经再进一步的精炼得残渣润滑油，而馏分润滑油与残渣润滑油按不同比例调配则是调合润滑油。因而由原油炼制的矿物润滑油就有馏分润滑油、残渣润滑油与调合润滑油三类，规格品种甚多，应用场合广泛，在这基础上再加入诸如抗氧化、极压抗磨等等的添加剂后，将会大幅度改善矿物润滑油的性能（如在汽轮机油中加入0.1~1%的抗氧化添加剂可使其工作寿命由几百小时提高到数千小时），从而使有添加剂的矿物润滑油的应用范围更广。

　　合成润滑油是通过化学合成的办法制成的润滑油，目前已工业化生产的合成润滑油有合成烃、有机酯、聚醚、聚硅氧烷（硅油）、含氟油、磷酸酯等六大类，每类都有其独特的化学结构，特定的原材料与制备工艺，并具有特殊的性能，但成本较高，价格较贵，故目前多在矿物润滑油不能满足要求的特殊润滑条件下使用，特别是航空、航天、原子能、国防工业与尖端科学技术等部门的苛刻润滑条件要求的场合使用。不过随着科技发展，一方面制作成本不断下降，一方面对润滑要求越来越高，合成润滑油近来发展迅速，据一些资料介绍，在美、日、西欧等发达国家，如聚α一烯烃等合成烃的年增长率达30%左右。

　　水基液体是含水的润滑剂，由水、油、乳化剂与添加剂组成。其中水是主要原料，而水是无毒、不燃、不污染环境，价格低、来源丰富、贮运方便的物质，具冷却性能力，代替油可以节约能源，使用安全，有利保护环境，且成本低，这是其优点。但缺点则是表面张力大、粘度低、摩擦系数大、润滑性能差、冻结后膨胀、使用温度范围窄、易腐败变质、易使金属锈蚀等。因此，水基液体的使用范围受到限制，其中使用较多的乳化液亦主要是用于液压油以及金属加工中的切削、研磨、压延、冲压、拉拔等加工油液。不过，由于世界石油资源枯竭，节油要求日益重要、迫切，与合成润滑油一样，水基液体也将会成为一种很有发展前途的润滑剂，用以代替矿物润滑油。