【每周一读】《规范化的设备润滑管理》（十）

第三章 滑润装置与润滑系统

第五节   供油装置

供油装置是复杂进给装置、尤其是润滑系统的重要组成部分，是其动力源，润滑材料由此获得压力而被压入润滑系统进行处理、调控后再送至相应摩擦副。除油雾润滑的动力源为压缩空气之外，干油与稀油润滑系统的供油装置则是采用干油泵与油泵，本节主要介绍稀油润滑站所采用的油泵。

润滑站常用的油泵有齿轮油泵、回转活塞油泵、叶片油泵、螺杆油泵，而需大通量的润滑系统也有采用离心式油泵的。这些油泵既有容积式泵，也有非容积式泵；既有定量油泵，也有变量油泵。但大多属低压油泵，其工作压力一般在0.3~0.6MPa。

螺杆油泵

螺杆油泵也是容积式泵，按螺杆根数不同可分为单螺杆油泵、双螺杆油泵、三螺杆油泵与五螺杆油泵等几种，但在润滑系统中以三螺杆油泵应用较多。

各种螺杆油泵的工作原理基本相似。例如单螺杆油泵中的螺杆装在固定的光滑套筒内，其外径与套筒为动配合，间隙甚少，当螺杆只转动而不作轴向移动时，则充塞于螺杆螺旋槽的油液就好似“液体螺母”一样，唯有作轴向移动，即从一端吸入移向另一端而泵出。多螺杆亦是在单螺杆泵油的基础上，将原来全程螺旋槽作为一个密闭容积，由于多螺杆的啮合作用将其分成多个密闭容积，而且更将吸入腔（端）与压出腔（端）严密地分隔开，使其不但提高流量（多杆）、也提高油压（多级密封容积）。也就是说，由于啮合螺杆的连续运转，螺旋槽与泵体光滑套筒内孔共同组成，但又被啮合空间曲线所分隔开的密闭容积，既和吸油腔与压油腔互不串通，又不断地变化，从而使螺杆不断地吸油和泵油。

（1）螺杆油泵的优缺点

优点：螺杆油泵与其他容积式泵比较，有许多优点。

1）压力和流量稳定。螺杆油泵所输送的油液是作连续匀速直线运动，理论上其流量与压力均没有脉动，只是由于制造误差等问题使密封部位存在不同程度的泄漏而导致微小的脉动，例如工作压力为2.5MPa以下，这比之相同压力的齿轮油泵、叶片油泵的0.1~0.2MPa的压力脉动要少得多；

2）没有闭死容积，不会出现困油现象，噪音较小。螺杆油泵是依靠密封容积的轴向移动来泵油，没有过渡区，不存在闭死容积的变化，也就不存在因困油现象而发生的振动和噪音问题。螺杆泵的噪音一般在60dB以下，远比齿轮油泵、叶片油泵的噪音小，就算制造精度较高的齿轮油泵，其噪音也超过70dB。

3）寿命长、效率高、经济效益较好。对单螺杆固然没摩擦面，就是多螺杆，其从动螺杆的转动也不是靠主动螺杆带动，而是靠受压油液的液压力，即理论上主、从动螺杆的接触基本无作用力存在，因而相互的磨损甚少，在正常维护情况下其工作寿命可达几万小时，而齿轮油泵、叶片油泵的工作寿命一般仅为几千小时，且螺杆油泵的容积效率一般可达80~90%，是较高的。

4）可在高速下工作，运行稳定。螺杆油泵的极限转速主要受吸入条件的限制，因此，可以通过提高转速来提高流量和压力，目前其压力可高达20MPa，流量范围为3~12000L/min，转速一般是3000r/min，可高达18000r/min，甚至更高；

5）具有自吸能力，工作可靠。螺杆运转时，密封容积的不断变化，使吸油腔形成一定的真空度而吸油。且油液在泵内被压送时，不被搅动，即使油液中混有杂质也可顺利地被泵送而不会发生卡塞现象，因而工作可靠，较其他类似油泵特别是比叶片油泵要好得多；

6）结构简单、紧凑、体积小且装拆方便。

缺点：

1）螺杆油泵在总体上虽结构简单，但螺杆的曲面螺旋槽，其加工工艺较复杂，且一般采用耐磨铸铁、优质碳素钢或合金钢以提高其寿命，更增加具加工难度；

2）螺杆油泵在横向尺寸虽小，但纵（轴）向尺寸则较大，呈细长，且高压螺杆油泵更为突出，这不但在安装场地方面要考虑是否可能，更成问题的是泵套内孔是较高精度的长（深）孔加工，难度较大。

总的来说，螺杆油泵是优点多，缺点少，因而目前在石油、化工、机械、冶金、采矿、纺织、电力、食品和国防等许多工业部门都得到广泛应用；可以预料，只要研究并应用先进的工艺技术，进一步解决好螺杆与泵套的加工工艺问题，使其精度进一步提高，成本进一步降低，则螺杆油泵的应用将会进一步扩大。所以，螺杆油泵应是今后的发展方向。

（2）螺杆油泵的技术性能

目前螺杆油泵的商品型号有LB-B型及3UY型，前者的工作压力为2.5MPa，公称流量为8~100L/min，其技术性能如表3-20所示；后者的工作压力也是2.5MPa，其技术性能如表3-21所示。

注：标记示例

工作压力为2.5MPa，公称流量为25L/min的螺杆油泵的标记为LB-B25；这里LB代表螺杆油泵，B为压力分级—B级，25代表公称流量，表示25L/min。

注：标记示例

3UY—2.4/25：3UY—三螺杆式油泵；2.4—理论流量为2.4m3/h；25—工作压力为2.5MPa。

此外，离心式油泵与柱塞油泵也是常用油泵，但主要用于液压系统，前者用于低压系统，后者则用于高压系统，而在润滑系统则很少采用，故这里不作介绍。

来源：《规范化的设备润滑管理》

主编：李葆文

出版社：机械工业出版社