2011年4月全球汽车将陷入减产困局

        尽管日本丰田汽车和本田汽车昨日恢复部分工厂的生产，但供应短缺造成的全球汽车业混乱局面正趋于恶化，4月全球汽车业将遭遇减产之困。

　　由于汽车配件供应问题，全球各大车企或多或少受到日本地震的影响。据悉，地震发生以来，计算机芯片以及油漆颜料等库存量大幅减少。由于这些零部件和补给品是通过船只运送，美国、欧洲和亚洲工厂尚未明显感受到供应下降的真正影响。

　　有分析人士预计，全面影响将在4月中旬出现。东京日本先进研究所专家远藤浩二更表示，这将成为全球汽车业有史以来最为严重的冲击。

　　目前，日本汽车工厂仍大量闲置，受电力短缺等因素影响，市场难以确定工厂何时重启。一些汽车业分析师表示，购车者很快将面临价格更高、选择更少的情况，日本汽车业停产或持续到夏季。

　　美国市场研究公司高级分析师罗比内特表示，截至本月24日，全球车企的汽车产量减少了32万辆。而到今年4月初，北美汽车工厂将因为汽车零部件库存的耗尽而遭受影响。彭博社预计，4月全球汽车生产总量将减少60万辆。
 

　　STB资产管理公司驻日本证券投资部主管三泽淳一表示，供应链问题开始扩散，这也意味着全球制造业复苏的速度可能会比投资者原先预期的要慢。
 

　　美国咨询公司埃森哲日前发布报告称，早在日本地震发生之前，在物流与运输成本日益上升的情况下，多数美国大型制造企业就已在寻求简化供应链，考虑将部分工厂从亚洲国家迁移回美国或拉丁美洲。日本发生的地震对全球供应链造成了破坏，有可能会加快这种转移趋势。
 

（来源：机械专家网）