水泥工艺设备漏油原因与对策

     缺油是由于漏油引起的，这是水泥企业（尤其是立窑水泥）设备故障率较其他企业高的根本原因。那么水泥设备为什么较其他企业的设备漏油严重呢？这主要是由于水泥企业的工作环境造成的粉尘大、温度高、岗位操作工技能相对较低，同时部分企业为了追求眼前利益而忽视了设备的管理，仅采取故障修理的方式，其最终的结果是设备故障频繁，运转率低下。

     （1）水泥设备漏油的原因分析
     1）闭式传动箱的透气孔被堵塞。闭式传动箱（如减速机、风机传动箱等）的透气孔有时因粉尘浓度大而堵塞，当油温上升时，箱内气压大于外界大气压，从而产生压差，迫使飞溅的润滑油向外渗漏。另个，在修理闭式传动箱体时，没有很好地清理干净各接触面间的油垢、积物或接触面边缘受外力撞击而产生的凹凸现象，致使装配后无法达到或接近出厂时设备的接触精度，从而导致润滑油从接触面的间隙渗漏出来。
     2）两传动件的半联轴器同轴度没有校正到要求的范围。两传动件的半联轴器的同轴度要求在设备说明书中有明确的规定，但因制造或安装质量问题，使所要求的同轴度达不到规定值（有的水泥厂甚至超出要求近10倍以上）。当同轴度偏差超出两半联轴器相邻轴承游隙时，将导致轴承润滑无法形成完整的油膜而处于边界摩擦状态。这样会大大降低该轴承的使用寿命，增加设备的故障率。另外两半联轴器转动时产生一个附加的径向力，使闭式传动箱上下壳体之间的固定螺栓被周期性弹性拉长，从而使润滑油从固定接触面处渗漏出来；同时传动轴也产生弹性弯曲，使传动输入（输出）轴的骨架油封或羊毛毡处于偏心挤压状态。这样就会使润滑油较容易从受挤压的对边漏出，并降低该骨架油封的使用寿命。
     3）通闷盖与上下壳体的配合间隙过大。以JZQ型减速机为例，这一配合间隙应在0~0.06mm之间（特别大的通闷盖可适当方宽），超过这一间隙往往会产生渗油现象或出现盖与壳体之间产生相对旋转，使润滑油从间隙处漏出。
     4）忽视了次要接触面间的漏油而引起主要接触面的漏油。有些水泥厂家往往忽视如探油针或加油孔盖等处的漏油问题。特别是有的厂家要求岗位工每台班都要将设备的探油针取出以判断是否达到正常油位，易造成探油针处经常漏油。这样势必要经常打开加油孔盖补加油，因而易使其接触面也容易漏油。而一旦漏油致使油面下降到一定的极限值以下而未能及时补充润滑油时，输入（输出）轴处的骨架油封或羊毛毡将因缺油护养而烧坏。即使再补润滑油，大量的润滑油也会从该处漏出，形成恶性循环。

     （2）设备漏油的处理对策
     1）消除闭式传动箱壳体内外压差，使透气孔始终处于内外相通状态。如可加长透气螺栓透气孔的高度和直径，从而能有效减少或杜绝因工况环境积尘而堵住透气孔的几率。
     2）在修理闭式传动总成时，用清洁剂（如柴油）把各接触面间的油垢、积物清洗干净，有碰伤现象的表面应用锉力修平。装配时可用乐泰660或680或MS-1等密封胶均匀连续涂抹在固定接触面间，然后按要求装配。对输入（输出）轴等回转面间的密封一般使用骨架油封密封，对重要或较精密的设备应采用进口或国产高质量的油封为宜。
     3）加强设备管理，保证设备的安装或修理质量。特别是两传动件之间，半联轴器的同轴度应调到说明书要求的范围之内。对于十字滑块联轴器，在粉尘特别大的场所，可涂上润滑脂，然后在其上包一层软布作防尘用，以避免粉尘落入十字滑块内，加剧十字联轴器的磨损。这也避免了因十字滑块磨损而使两半联轴器间的传动精度下降，而产生一个径向的负荷，影响传动箱体的密封，并要求定期对设备作巡回检查，对松动的螺栓应及时加以固定。传动箱有异常温升或响声应及时加以处理。对输入（输出）轴采用向心推力轴承的应定期调整其轴承游隙到合理的范围之内，以避免因轴承游隙太大引起轴的径向圆跳动，而使骨架油封密封性能下降而漏油。密封通闷盖与上下壳体（以JZQ型减速机为例）的配合间隙在0.06~0.12mm之间时，可在其配合面涂抹乐泰660密封胶，加以密封（特别大的通闷盖可适当放宽）。超过这一范围应按实际公差重新加工新盖。
     4）注重闭式传动总成的整体密封，尤其要加强探油针、加油盖的密封。探油针可用生料胶带在其接触面上绕2~3圈后压入壳体内，加油盖与壳体间可用1mm厚的石棉板密封，对于有通孔的螺纹孔，在螺栓螺牙处涂抹乐泰626密封胶后拧紧螺栓即可，一般情况下加油到传动箱合适油位后，不要随便取出已密封好的探油针，有经验的岗位工只要用手触摸壳体温度是否有突变现象，就能判断出油量是否在正常位置。
     5）一般情况下输入（输出）轴采用骨架油封密封即可。当骨架油封的唇口把轴磨损到凹入0.2mm以上时，将会大大降低油封的密封性能；若要修复该凹槽，将会使该轴产生变形或应力集中。另外对大型设备来说，修复的成本和代价太大。此时可以重新制作一个端盖，采用移位法，把骨架油封的位置向外移动5~8mm，即可错开该凹槽。如果不允许重新制作一个端盖，为了错开该凹槽，可把骨架油封反装。对于一般JZQ型减速机、离心风机的电动机端可采用油封密封形式的压盖，把L加宽5~8mm。对于大型离心风机而言，靠近风叶一端的通盖，因更换骨架油封比较麻烦，最好把通盖设计成既可用骨架油封又可用羊毛毡密封的形式，当骨架油封失效后（把该油封剪断取出更换成羊毛毡并保证回油孔畅通），启用羊毛毡密封时，主盖与副盖之间接触面应涂抹乐泰660密封胶或垫一张1mm厚的石棉板密封，这样可延长设备的使用周期。对于大型罗茨风机等设备，因拆设备的大型压盖和修复主轴凹槽比较麻烦，可不拆大压盖和修复主轴，而加工一个副压盖，装上骨架油封后装到主机大压盖上，两盖接触面应涂乐泰660密封胶或垫一张1mm厚的石棉板密封。固定副压盖的螺纹孔应涂抹乐泰626密封胶。加工副压盖时要把内径车到比输入轴新油封处大0.1mm后，装到主机上与主压盖配钻固定副压盖的螺纹孔。对于在副压盖上装骨架油封遇到该处轴径不是5的整数倍或该处表面粗糙度特差时，可加工一个外径是5的整数倍的薄壁轴套，在套的内表面处均匀涂上乐泰660密封胶，以过渡配合装配的形式装入轴内，再选用合适的标准骨架油封装在副压盖上即可。
     6）当传动箱内润滑油因使用时间太长而变稠时，润滑性能将变差，会大大降低骨架油封的养护寿命。因此设备的润滑油达到一定的使用期限后要及时更换（一般一年或两年更换一次）。对大型设备而言，润滑油可一年再生一次后重新使用。当箱内传动件出现异常振动或严重超出其使用极限时，会使润滑油油温突然升高而变稀，从而加剧了骨架油封的老化并引起泄漏，应及时加以修理。
     众所周知，机械设备因润滑不好（如选用润滑油不当或缺油），会增加其故障率。水泥工艺设备的使用环境因素、润滑质量对其设备运行和使用寿命影响更大。实际生产中，大多水泥工艺设备均存在有不同程度的漏油问题，影响设备的润滑质量。生产实践证明：通过采取以上各种技术措施，能大降低甚至避免设备的漏油现象，从而降低了设备维修成本，大幅度地提高了设备的运转率，为企业的正常生产提供有力的设备保障，同时也减少了工厂内部环境的油污染。